喜報：我院再添兩項“全國鐵路青年科技創(chuàng)新獎”

近日，由全國鐵道團委聯(lián)合國鐵集團科技和信息化部、勞動和衛(wèi)生部、川藏鐵路工程建設(shè)指揮部辦公室、中國鐵道學(xué)會聯(lián)合開展的第八屆“全國鐵路青年科技創(chuàng)新獎”評選結(jié)果公布。評選推報“技術(shù)創(chuàng)新”“管理創(chuàng)新”“基礎(chǔ)前瞻”“川藏專項”4類創(chuàng)新項目共計613個。我校推薦參評的5個項目獲評“全國鐵路青年科技創(chuàng)新獎”，4個項目獲“技術(shù)創(chuàng)新類”，1個項目獲“管理創(chuàng)新類”。其中，我院青年教師肖葉龍博士牽頭申報的項目“面向川藏鐵路極端工況列車制動閘片的研制”和博士生季德惠牽頭申報的項目“面向川藏鐵路寬溫高濕環(huán)境誘導(dǎo)碳滑板載流界面損傷與電弧動態(tài)侵蝕特性研究”分別榮獲技術(shù)創(chuàng)新類獎。

獲獎項目介紹

項目名稱：面向川藏鐵路極端工況列車制動閘片的研制

項目主創(chuàng)：肖葉龍、季德惠、劉少鵬

項目介紹：川藏鐵路集長大坡道惡劣地形和高寒、高濕等極端復(fù)雜氣候，將導(dǎo)致列車制動閘片在服役期間的狀態(tài)演變過程變得極為復(fù)雜，引起閘片使役性能衰退甚至完全失效，勢必給列車的安全可靠運行帶來極大挑戰(zhàn)。項目基于川藏鐵路列車的發(fā)展需求，依據(jù)相關(guān)鐵路標(biāo)準(zhǔn)，開展了新型粉末冶金制動閘片的結(jié)構(gòu)設(shè)計和材料研究，深入探究了高能高濕等復(fù)雜條件下閘片的摩擦學(xué)行為和機理，研究表明制動閘片適用川藏鐵路極端工況下的列車。

項目名稱：面向川藏鐵路寬溫高濕環(huán)境誘導(dǎo)碳滑板載流界面損傷與電弧動態(tài)侵蝕特性研究

項目主創(chuàng)：季德惠、肖葉龍、劉少鵬

項目介紹：弓網(wǎng)系統(tǒng)通過滑動接觸為機車提供電能，是保障高速列車安全運行的核心部件，也是影響我國鐵路運輸五大常見設(shè)備故障之一。高速列車弓網(wǎng)系統(tǒng)運行環(huán)境惡劣、工況復(fù)雜，受電弓碳滑板與接觸線間因載流摩擦造成的異常損傷是一大技術(shù)瓶頸，因此項目針對川藏鐵路高寒高濕、大溫差復(fù)雜環(huán)境下碳滑板的載流摩擦學(xué)行為開展了系統(tǒng)研究，深入探究了環(huán)境溫度、濕度等對碳滑板機械、電復(fù)合損傷的作用機理為極端服役環(huán)境下尤其是即將全線通車的川藏鐵路列車安全可靠運行提供理論支撐和技術(shù)保障。